"Требования к транспортным средствам, которые будут оказывать услуги автомобильного транспорта по регулярным маршрутам для заключения договора об услугах автомобильного транспорта" утверждены.
По информации Modern.az со ссылкой на Trend, соответствующее Постановление министра цифрового развития и транспорта Рашада Набиева по этому поводу вступило в силу с 1 января 2026 года.
Согласно Постановлению, эти требования будут определять требования к транспортным средствам (далее - транспортные средства), которые будут оказывать услуги автомобильного транспорта по регулярным маршрутам для заключения договора об услугах автомобильного транспорта с перевозчиками, осуществляющими регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом на административных территориях городов Баку, Сумгайыт, Гянджа, Нахчыван, Ханкенди и районов Абшерон, Агдам, Шуша, Лачын.
Транспортные средства должны соответствовать следующим требованиям:
по конструкции, устройствам и оборудованию:
• должны быть оснащены следующими устройствами и оборудованием, интегрированными в информационную систему "AYNA" и обменивающимися данными в режиме реального времени: глобальная система позиционирования (GPS); платежный инструмент, предназначенный для электронной оплаты проезда; бортовое оборудование (устройство, устанавливаемое внутри транспортных средств, которое мониторит их движение, управление, перевозку пассажиров и оплату проезда, передавая данные в центральную диспетчерскую систему); счетчик пассажиров (устройство, осуществляющее автоматический подсчет входящих и выходящих пассажиров транспортных средств).
• пробег транспортных средств, оснащенных двигателем, работающим на сжатом природном газе, и дизельным двигателем, не должен превышать 1 000 000 км, а пробег транспортных средств, оснащенных электрическим двигателем, не должен превышать 1 200 000 км;
• с даты выпуска, указанной в свидетельстве о государственной регистрации, не должно пройти более 15 лет;
• транспортные средства, оснащенные электрическим двигателем, должны быть обеспечены перезаряжаемыми или заменяемыми батареями;
• в конструкции транспортных средств кузов должен быть низкопольным (за исключением случаев, когда фактическое состояние автомобильных дорог на пригородных и междугородних регулярных маршрутах не позволяет эксплуатацию низкопольных автобусов), а также поверхность кузова должна быть гладкой для обеспечения удобного передвижения инвалидных колясок и детских колясок лиц с ограниченными возможностями;
• должен быть пандус, открывающийся механическим или автоматическим способом, для въезда инвалидных колясок и детских колясок лиц с ограниченными возможностями в транспортные средства (за исключением высокопольных транспортных средств, эксплуатируемых на пригородных и междугородних регулярных маршрутах);
• на внешней части второй пассажирской двери и в специально обозначенных местах для инвалидных колясок лиц с ограниченными возможностями должна быть кнопка для информирования водителя, а также для обеспечения безопасности в этих специально обозначенных местах должна быть установлена спинка из мягкого материала и двойной ремень безопасности для фиксации инвалидных колясок;
• внутри салона должны быть монитор и звуковая система для информирования лиц с нарушениями зрения и слуха (ограничениями) о следующей остановке;
• для транспортных средств, оснащенных двигателем, работающим на сжатом природном газе, и электрическим двигателем, должна быть функция автоматической активации системы пожаротушения, а также система "пожарной сигнализации", сопровождаемая светом и звуком;
• должна быть система, обеспечивающая передачу информации о техническом состоянии транспортных средств, оснащенных двигателем, работающим на сжатом природном газе, и электрическим двигателем, на бортовое оборудование в режиме реального времени;
• должна быть система информирования водителя о состоянии пассажирских дверей и кнопка вызова на ближайших к дверям поручнях, а также при нажатии кнопки вызова соответствующая кнопка на панели водителя, указывающая на эту дверь, должна мигать и подавать звуковой сигнал до открытия двери;
• пассажирские двери должны быть оснащены датчиками чувствительности к защемлению;
• внутри и снаружи транспортных средств должен быть установлен аварийный выключатель для открытия каждой пассажирской двери в аварийной ситуации, а также в аварийной ситуации двери должны открываться вручную.
по нормативно-правовым актам:
• требованиям, указанным в статье 6 Закона Азербайджанской Республики "Об автомобильном транспорте";
• требованиям, касающимся принадлежности к категории M2 и M3 и первому классу (предусматривающему в конструкции транспортных средств места для стояния и свободного передвижения пассажиров), определенным в соответствии с требованиями "Соглашения о принятии единых технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выданных на основе этих предписаний", к которому Азербайджанская Республика присоединилась Законом № 261-IIQ от 12 февраля 2002 года;
• требованиям, указанным в пункте 2.3 Указа Президента Азербайджанской Республики № 497 от 19 сентября 2025 года "О некоторых мерах по совершенствованию сферы регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом";
• "Требованиям к техническим характеристикам, внутреннему и внешнему оформлению автотранспортных средств, используемых для регулярных и такси-перевозок пассажиров", утвержденным Постановлением Кабинета Министров Азербайджанской Республики № 183 от 27 марта 2024 года;
Для информации сообщаем, что решение было принято 30 октября 2025 года, внесено в Государственный реестр правовых актов 6 ноября и вступило в силу с 1 января 2026 года.
