На Вашингтонском саммите 8 августа лидеры Азербайджана и Армении при участии лидера США Дональда Трампа договорились об открытии Зангезурского коридора (TRIPP). 42-километровый участок коридора, проходящий по территории Армении, будет находиться под контролем США.
Недавно министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян высказался о Зангезурском коридоре.
“Мы открыто заявляем, что восстановление железнодорожного и других сообщений с Азербайджаном является приоритетом для Армении. Потому что это превращает нашу страну в одного из основных бенефициаров региональной экономики. Эксперты отмечают, что строительство железной дороги может занять не менее двух лет. Но в течение этого периода мы можем иметь возможность отправлять и получать грузы, используя территорию Азербайджана”,- сказал он.
Строительство короткого 42-километрового участка, как сказал Арарат Мирзоян, за 2 года вызывает некоторые вопросы. Разве не возможно, чтобы такое короткое расстояние на самом деле было реализовано быстрее?
Эксперт по транспортным вопросам Рауф Агамирзаев сообщил Modern.az, что здесь необходимо обратить внимание на несколько вопросов:
“Если железная дорога будет проходить по старому маршруту, то она может быть восстановлена в короткие сроки. Потому что в этом случае необходимо будет провести инспекцию искусственных сооружений. Большинство искусственных сооружений также находятся в хорошем состоянии. Это можно сделать с помощью некоторых небольших дополнений или косметического ремонта. Ежедневная производительность одного укладчика пути составляет до 600 тысяч метров. Примерно за 6 месяцев можно восстановить "рельсошпальную" решетку этой дороги. Если есть намерения проложить железнодорожную линию дальше на север по новому маршруту, то да, эта часть является горной местностью. Там будет много искусственных сооружений, туннелей и эстакад. Поэтому срок может немного увеличиться”.
Эксперт подчеркнул, что многое зависит от выбранного маршрута и конструкции, а также от того, сколько полос будет у железной дороги и автомагистрали:
“Потому что здесь есть горы. Эти горы можно взорвать, чтобы расширить земельный участок. На определенных участках можно выбрать эстакадный тип, где снизу будет железная дорога, а сверху — автомобильная дорога. Также существует вопрос пересечения участков север-юг, восток-запад и их разделения с помощью развязок. Есть некоторые вопросы, которые можно решить с помощью маршрута и выбранной технологии. Главный вопрос — какой тип технологии и маршрута будет выбран. Учитывая указанный срок, возникает вопрос: по какому маршруту они хотят это реализовать и сколько типов искусственных сооружений будет установлено там?”.
