Вчера военный транспортный самолет типа C130, принадлежащий братской Турции, направлявшийся из Азербайджана в Турцию, потерпел крушение на территории Грузии.
В результате крушения все 20 военнослужащих, находившихся на борту самолета, погибли.
После крушения даются различные комментарии и заявления.
Относительно причин крушения высказываются различные предположения и версии.
Депутат от правящей Партии справедливости и развития Турции Йылдырым Тугрул в своем заявлении Modern.az сообщил, что неверно сразу же делать какие-либо выводы:
“Я тоже слежу за мнениями и комментариями, высказываемыми со вчерашнего дня. Некоторые говорят, что у самолета оторвался нос или хвост, рассматривается вероятность какого-либо нападения. Но в этих вопросах неверно сразу же делать какие-либо выводы. В связи с этим я считаю важным проявить немного терпения, позаботиться о наших телах, заняться похоронами наших шехидов, и думаю, что обсуждение причин и последствий крушения следует отложить на потом”.
Депутат ответил на высказывания о том, почему пилоты не выпрыгнули из самолета с парашютом, следующим образом:
“Неправильно, когда люди, не пережившие тот момент, сидят в теплых местах и высказывают свое мнение. Они возвращались на родину, разве они были готовы выпрыгнуть из самолета?! Все они были очень хорошо подготовленными военнослужащими Вооруженных сил Турции. В связи с этим я не считаю правильным выносить суждения. Давайте подождем. Давайте подождем, что будет найдено, а потом прокомментируем это”.
Турецкий военный эксперт Абдуллах Агар перечислил ряд возможных причин крушения:
“Каждый пытается прокомментировать происшествие со своей точки зрения. Если оглянуться на прошлое, то, конечно, можно говорить об ошибке пилотирования. С другой стороны, можно говорить о технической неисправности, внешнем вмешательстве, то есть влиянии погодных условий, каком-либо нападении и саботаже. Мы не знаем, что из этого стало причиной крушения. Однако мы осознаем тот факт, что военный транспортный самолет типа C-130 является надежным. Именно по этой причине этот самолет используется в армиях мира, и на сегодняшний день произведено 2500 единиц C-130. Армия США использует эти самолеты в различных тактических формах. С этой точки зрения, когда мы подходим к вопросу, падение такого самолета, развалившегося на части в воздухе, вызывает ряд подозрений. Экипаж самолета был очень сильным. Откровенно говоря, я не допускаю ошибки пилотирования. Также высказываются мнения о неправильной загрузке, но я в это тоже не верю. Потому что они очень хорошо знали, что это угрожает их жизням. Техническая неисправность возможна. Неисправность, связанная с топливом, взрыв — более сильная вероятность. Приходит на ум вероятность взрыва внутри самолета из-за технической неисправности или какого-либо дестабилизирующего взрывчатого вещества”.
Абдуллах Агар заявил, что он больше склоняется к версии внешнего вмешательства:
“С другой стороны, вероятность, которая приходит мне на ум, — это внешнее вмешательство. Возможен удар со стороны систем противовоздушной обороны, дронов-камикадзе или ракет. Некоторые высказали предположение, что русские могли сбить его, приняв за украинский самолет. Однако это очень маловероятно. В такой геополитически напряженной ситуации я бы поставил русских в самый конец списка. Но других я могу поставить на первое место. Например, могли ли некоторые армянские радикальные группы, недовольные ролью Турции в сотрудничестве с Азербайджаном в Карабахской войне или текущей политической конъюнктурой, осуществить это? Это приходит на ум как вероятность. В недавнем прошлом в Южном Кавказе во время многих конфликтов самолеты терпели крушения из-за определенных пробелов. Мы должны быть бдительны. Некоторые страны, обеспокоенные военным сотрудничеством между Турцией и Азербайджаном и желающие манипулировать этими процессами, также могли стоять за этим. Я не буду называть имен, но есть много вероятностей”.
Ответ нашего собеседника на высказывания о том, что пилоты не выпрыгнули из самолета с парашютом, был следующим:
“По информации грузинских официальных лиц, экстренного вызова не было. Пилоты столкнулись с неожиданной ситуацией. Поэтому они не смогли сделать экстренный вызов. Они должны были сообщить информацию о районах, где будет приземляться самолет. Такого не произошло. Возникла чрезвычайная ситуация, и самолет упал таким образом. Мы ставим под сомнение волю, стоящую за этим. В таком случае дело становится еще более запутанным. Вопрос уходит так глубоко, что... Например, сбили ваш пассажирский самолет. Это стало основной точкой отсчета для отношений между Россией и Азербайджаном. Это нечто подобное. Поэтому необходимо быть очень осторожными в отношении манипуляций. Если кто-то хочет испортить отношения вашей страны с другой, он мог предпринять такой шаг, чтобы запугать”.
