25 декабря 2024 года небо над Каспием стало свидетелем очередной трагедии. "Азербайджанским Авиалиниям" (AZAL) принадлежащий, с регистрационным номером 4K-AZ65, пассажирский самолет Embraer E190AR, выполнявший регулярный рейс J2-8243 из Баку в Грозный, потерпел крушение вблизи города Актау.
Отправной точкой трагедии стало небо Чечни. Самолет, готовившийся к посадке в аэропорту Грозного, неожиданно столкнулся с потерей GPS-сигналов и внешним вмешательством. Благодаря героизму пилотов, сильно поврежденное воздушное судно смогло изменить курс над Каспийским морем в сторону Казахстана, но не достигло конечного пункта назначения. Самолет рухнул всего в 3 километрах от Международного аэропорта Актау. В результате этой ужасной катастрофы погибли 38 человек, включая обоих пилотов — опытного капитана Игоря Кшнякина и второго пилота Александра Калянинова.
Российская сторона с первых дней инцидента выдвигала несколько различных и противоречащих друг другу версий, чтобы уйти от ответственности: первой реакцией официальной Москвы было утверждение, что катастрофа произошла в результате попадания птицы в двигатель. Однако многочисленные следы от снарядов и осколков на фюзеляже самолета опровергли это утверждение. Несколько месяцев спустя, когда факты стало невозможно скрывать, президент Владимир Путин признал, что самолет был "поврежден" российской ПВО. Однако он попытался представить это как "несчастный случай", произошедший во время операции против украинских дронов. Утверждалось, что российские системы противовоздушной обороны (в частности, "Панцирь-С") якобы отслеживали украинские БПЛА, и ракеты взорвались вблизи пассажирского самолета. В настоящее время Следственный комитет России также пытается представить дело как "халатное управление" или "техническую нескоординированность", чтобы вывести ответственных за преступление военнослужащих из-под ответственности.
Этот инцидент, приведший к сбитию пассажирского самолета, принадлежащего "Азербайджанским Авиалиниям" (AZAL), является не просто технической ошибкой, но и ярким примером непрофессионализма и безразличия российского военного командования к человеческим жизням. Несмотря на то, что с момента инцидента прошел год, позиция Кремля — сокрытие виновных и фактическое прекращение расследования — переполняет терпение Баку.
По последним данным, Следственный комитет России прекратил расследование в отношении генерал-майора Александра Толопило. Этот человек, заместитель командующего 11-й армией противовоздушной обороны, является непосредственным ответственным за отдачу приказа о выборе пассажирского лайнера в качестве цели. Примечательно, что российская сторона прикрывает это "совещанием по совершенствованию", намекая, что Толопило не понесет никакого наказания.
Здесь следует особо отметить роль председателя Следственного комитета России Александра Бастрыкина. Деятельность Бастрыкина в последние годы отличается не столько юридическим профессионализмом, сколько ультранационалистическими и политически мотивированными подходами. Непрозрачность расследования и сокрытие фактов являются показателем непрофессионализма ведомства под руководством Бастрыкина и духа дискриминации в отношении жизней граждан Азербайджана. Закрытие уголовного дела внутри России не соответствует требованиям международного права, а, напротив, означает покровительство преступлению.
Хотя российская сторона пыталась представить инцидент как "внутреннее дело", предварительные результаты международной комиссии, созданной Министерством транспорта Казахстана (с участием экспертов из Бразилии и Азербайджана), доказали обратное. Записи "черного ящика" самолета и анализ фюзеляжа показали, что: самолет дважды подвергся воздействию внешней взрывной волны над городом Грозный, гидравлические системы последовательно вышли из строя, что возможно только под воздействием осколков ракет, и среди обломков были обнаружены посторонние металлические частицы (осколки ракет), не относящиеся к конструкции самолета.
Признание президентом России Владимиром Путиным на встрече с Ильхамом Алиевым в октябре 2025 года того, что самолет был "поврежден" российской ПВО, фактически являлось официальным признанием вины. Однако отсутствие продолжения этого признания в правовой плоскости подталкивает Азербайджан к более решительным шагам. Как отметил министр иностранных дел Азербайджана Джейхун Байрамов, получение официального письма о прекращении расследования стало неожиданным шагом для Баку, и на это письмо был дан надлежащий ответ. Искусственное затягивание процесса может стать для Азербайджана началом следующего этапа — обращения в Международный суд.
Здесь необходимо вспомнить важную параллель. В 2001 году, когда над Черным морем самолет "Ту-154" российской авиакомпании "Сибирь" был случайно сбит украинскими военными во время учений, официальная Москва подняла весь мир на ноги, назвав инцидент "тяжким преступлением международного терроризма". Тогда Россия требовала как компенсации, так и самого сурового наказания для всех виновных.
Сегодня же роли изменились. Когда аналогичный инцидент совершается российской стороной, они представляют это как "рабочую ошибку" и награждают своих генералов. Это классическая политика двойных стандартов. Россия должна понимать, что международное право должно действовать не по величине государств, а по принципам справедливости.
Случаи ошибочного поражения пассажирских самолетов системами противовоздушной обороны в условиях войны или напряженности не являются первыми в истории. Однако в каждом из этих инцидентов государства, как бы трудно это ни было, в конечном итоге брали на себя ответственность, приносили официальные извинения и выплачивали миллионы долларов компенсации. Россия же не только не наказывает виновного генерала, но даже пытается "стереть" инцидент из памяти.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев неоднократно подчеркивал в своих выступлениях, что Россия должна признать свою вину, наказать виновных и выплатить компенсацию. Для Баку этот вопрос — не просто авиакатастрофа, а вопрос государственного достоинства и защиты граждан. Российская сторона должна ускорить выполнение обещаний о компенсации, а главное — обеспечить юридическое наказание виновных военнослужащих.
В противном случае обращение Азербайджана в международные арбитражи нанесет еще один серьезный удар по и без того подорванному международному имиджу России. Справедливость может быть отложена, но она обязательно восторжествует.
