Начиная с декабря прошлого года, в рамках нормализации азербайджано-армянских отношений
Эксперты считают, что именно дорога Газах-Иджеван является наилучшим путем для перевозки зерна и нефти в Армению и должна быть восстановлена.
Выступая на сегодняшнем заседании, Пашинян, напомнив о визите представителей Армении и Азербайджана на участок железной дороги Араздаян-Садарак, отметил, что Россия отремонтирует находящиеся на балансе Армянских железных дорог участки, соединяющие Армению с Азербайджаном и Турцией (Газах-Иджеван, Араздаян-Нахчыван-Джульфа).
Интересно, сколько средств потребуется на восстановление этой дороги?
Эксперт по транспортным вопросам Рауф Агамирзаев в своем заявлении для Modern.az сообщил, что идеи о восстановлении армянского участка железной дороги Баку-Газах-Иджеван в целом периодически озвучиваются в последние 5 лет:
«Села Софулу и Бархударлы Газахского района в настоящее время находятся под контролем Армении. Эти азербайджанские анклавы должны быть возвращены, и важно завершить делимитацию в этом направлении. Расстояние от Газаха до Бархударлы с азербайджанской стороны составляет 18 километров. Азербайджан может восстановить 18 километров железной дороги и 18 километров автомобильной дороги в очень короткие сроки».
Эксперт отметил, что на армянской стороне ситуация несколько сложнее:
«Поскольку на территории были оползни, на некоторых участках демонтированы рельсошпальная решетка и контактная сеть. В свое время там находился и самый длинный региональный тоннель. Его длина составляла 8 километров 100 метров. Он остался законсервированным, так и не использовавшись. Перед повторным использованием они должны быть проинспектированы и восстановлены. В целом проект оценивался в 500 миллионов долларов. Однако российская сторона до сих пор не реализовала проект. Вопрос остается открытым».
Эксперт сообщил, что для армянского участка железных дорог Араздаян-Нахчыван и Гюмри-Карс с Турцией необходимо провести строительно-восстановительные работы на сумму 33 миллиона долларов, а для полноценного функционирования Зангезурского коридора – на сумму 223 миллиона долларов.
«Для нас в первую очередь важно открытие Зангезурского коридора. Намерение есть, скорее всего, в этом году начнутся активные работы. Параллельно, как я отметил, должен быть предпринят ряд мер. С азербайджанской стороны проблем со строительно-монтажными работами нет. С другой стороны, это внутреннее дело Армении: либо они сами, либо Российские железные дороги, которым они предоставили концессию, будут строить. Это покажет время».
Напомним, что зерно и топливо, получаемые Арменией из Азербайджана, в настоящее время поступают на территорию страны через Грузию.
