Хотя в настоящее время применяется единая тарифная модель, аналитические оценки продолжаются. Анализы, проводимые по дифференцированным тарифным моделям, основанным на сегментах расстояния, зоны и пассажиров, могут позволить сформировать более сбалансированный и экономически обоснованный тарифный механизм в будущем.
Modern.az сообщает, что об этом заявил начальник финансового департамента ЗАО «Бакинский метрополитен» Кямал Гусейнли в интервью marja.az, говоря об изменениях тарифов.
Руководитель департамента отметил, что основная цель изменения тарифов заключается не столько в увеличении доходов, сколько в обеспечении безопасности, надежности и устойчивости услуги.
«В рамках нового тарифа приоритетными направлениями являются совершенствование систем сигнализации и энергоснабжения, создание более стабильного и гибкого графика движения, сокращение интервала, а также расширение эксплуатационных возможностей с 34 парами поездов и повышение качества обслуживания на станциях. Результаты проделанной работы найдут отражение в следующих финансовых и операционных отчетах».
