Вопрос разметки и дорожных знаков на дорогах у нас часто возникает, если был уложен новый асфальт. И то, на самом деле, с большой неохотой. На дорогах, ведущих в районы и села, не видно ни дорожных линий, ни названий населенных пунктов, ни указательных табличек. Водитель едет, постоянно спрашивая дорогу. А турист теряется.
Modern.az сообщает, что об этом заявил депутат Рази Нуруллаев на сегодняшнем пленарном заседании Милли Меджлиса.
"Мы все бывали за границей. Там даже без открытия карты можно легко передвигаться по дорожным знакам. Таблички указывают, на какой дороге нужно повернуть, и до какого населенного пункта останется сколько километров. Дороги украшают дорожные знаки и названия населенных пунктов. Совершенно не нужен ни GPS, ни карта. У нас же водитель часто в последний момент не видит дорогу, на которую нужно повернуть, потому что нет ни знака, ни названия.
Отсутствие табличек приводит к потере времени для водителя, может стать причиной аварии, портит впечатление туриста о стране".
Депутат также озвучил свои предложения по данной теме.
"Во-первых, необходимо срочно реализовать программу необходимой инфраструктуры не только для новых, но и для старых дорог.
Во-вторых, на въездах и выездах из всех населенных пунктов должны быть установлены таблички с названиями в качестве обязательного стандарта.
В-третьих, дорожные знаки на туристических маршрутах должны быть отдельными, соответствовать международным стандартам и быть четкими.
Водитель не должен путаться на дороге. Турист не должен теряться. Гражданин не должен быть вынужден спрашивать дорогу в своей стране. Дорожные знаки – это не роскошь, а показатель безопасности и культуры.
Второй вопрос: в последнее время ужесточение штрафов за нарушение правил дорожного движения и введение балльной системы вызвало серьезное недовольство в обществе. Я не против правил. Правила должны быть, дисциплина должна быть. Но вопрос в том: действительно ли мы решаем проблему, или просто притесняем граждан?
За несколько месяцев тысячи людей набрали 20 баллов и лишились водительских прав. У этих людей нет альтернативы. Общественный транспорт доступен не везде, а в регионах вождение иногда означает средство к существованию семьи. Несправедливо обременять людей штрафами, не создавая им альтернативы и возможности выбора.
Если цель – безопасность, то мы должны развивать дорожные знаки, дорожную разметку, освещение, пешеходные переходы, интеллектуальные системы контроля.
Предлагаю: политика штрафов должна сопровождаться реальными инфраструктурными реформами. В противном случае, такой подход не повысит безопасность дорожного движения, а лишь углубит недовольство в обществе применяемыми штрафами и административными наказаниями", – сказал он.
