.ЗАО «Азербайджанские железные дороги» реализует ряд важных проектов по восстановлению железнодорожной инфраструктуры на освобожденных территориях. Крупнейшим из них является строительство железнодорожной линии Горадиз-Агбенд. В настоящее время строительные работы на этой линии продолжаются быстрыми темпами.
Об этом сообщили в ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в ответ на запрос Modern.az.
Сообщается, что вдоль железнодорожной линии Горадиз-Агбенд общей протяженностью 110,4 км (вместе с боковыми путями 140,6 км) предусмотрено строительство 8 новых станций: Юхары Марджанлы, Шюкюрбейли, Солтанлы, Гумлаг, Хакяри, Миндживан, Бартаз и Агбенд.
85% проектных работ и 68% строительно-монтажных работ по линии Горадиз-Агбенд завершены. В настоящее время на участке линии протяженностью 75-106 км продолжаются земляные работы и строительство инженерных сооружений. Процесс строительно-монтажных работ осуществляется в три этапа. Строительство 1 тоннеля и 1 галереи уже близится к завершению, одновременно продолжается строительство 1 моста и 3 тоннелей.
Вдоль линии Горадиз-Агбенд строится около 600 искусственных инженерных сооружений, то есть мостов, переходов и тоннелей. Один из них, длиной 771 метр и имеющий 20 пролетов, является самым длинным железнодорожным мостом, построенным в нашей стране на сегодняшний день. Всего строится 40 мостов.
В рамках проекта строятся 3 тоннеля на третьем этапе железной дороги, итого 4 тоннеля. Один из них, тоннель длиной 677 метров, является первым железнодорожным тоннелем, построенным закрытым способом в период независимости Азербайджана. Другой тоннель, длиной 1071 метр, является самым длинным железнодорожным тоннелем в нашей стране. При строительстве обоих тоннелей применяются современные технологии и международные стандарты.
По данным ADY, после завершения работ годовая пропускная способность линии Горадиз-Агбенд составит 15 миллионов тонн.
На участке I этапа проекта (0-30 км), охватывающем станции Горадиз, Юхары Марджанлы и Шюкюрбейли, завершено 89% строительно-монтажных работ, построено 13 мостов и 62 перехода различного назначения.
На II этапе (30-85 км), охватывающем станции Солтанлы, Гумлаг, Хакяри и Миндживан, завершено 80% работ. На этом этапе построено 22 моста, 5 путепроводов и эстакад, 5 подземных переходов, а также близится к завершению строительство 1 тоннеля и 1 галереи.
На III этапе железнодорожной линии Горадиз-Агбенд, на участке 85-110 км, включая железнодорожные станции Миндживан, Бартаз и Агбенд, завершено 44% работ, построено 4 моста, продолжается строительство 1 моста и 3 тоннелей.
В этом направлении для более эффективного осуществления грузовых операций также предусмотрена реконструкция линии Османлы-Имишли.
Строительство железнодорожной линии Барда-Агдам завершено, и дорога введена в эксплуатацию. 30 августа этого года впервые за 32 года возобновлены пассажирские перевозки по маршруту Баку-Агдам-Баку. Теперь пассажиры могут путешествовать из Баку в Агдам и обратно на современных поездах. Вдоль этой линии также к услугам пассажиров станции Барда, Кочарли и остановочные пункты Тезакенд. 10 мая с участием господина Президента состоялось открытие железнодорожного и автовокзального комплекса Агдам.
Также в продолжение железнодорожной линии Барда-Агдам начаты работы по реконструкции железнодорожной линии Агдам-Ханкенди протяженностью 28 км. В рамках проекта предусмотрено строительство 3 станций (Аскеран, Ходжалы, Ханкенди) и 121 инженерного сооружения.
Уже завершены проектные работы по железнодорожной линии, а также по 4 мостам, 5 путепроводам, 3 пешеходным переходам, 4 водопропускным трубам. В настоящее время продолжаются проектные работы по инженерным сооружениям, а также разрабатываются концептуальные проекты станций Аскеран и Ходжалы. Начато проектирование железнодорожного и автовокзального комплекса Ханкенди, фундамент которого был заложен господином Президентом в июле.
