Предложено пересмотреть сумму оплаты за услугу «Школьные автобусы», применяемую в Азербайджане. Так, этот вопрос нашел свое отражение в докладе Уполномоченного по правам человека (Омбудсмена) за 2025 год, который обсуждался на сегодняшнем заседании Комитета по правам человека Милли Меджлиса.
Согласно докладу, с учетом планирования более широкого применения пилотного проекта «Школьные автобусы», реализуемого в городе Баку с целью облегчения проезда учащихся в образовательные учреждения, начиная со следующего учебного года, целесообразным считается пересмотр суммы оплаты за услугу, исходя из прожиточного минимума по стране.
В своем заявлении для Modern.az по данной теме секретарь Общественного совета при Министерстве науки и образования Гюнай Акберова отметила, что хотя тема общественного транспорта иногда рассматривается как технический вопрос с точки зрения интервала, вместимости и маршрута, на самом деле этот вопрос напрямую связан с качеством образования.
«Потому что каждое утро тысячи школьников, студентов и учителей едут на занятия именно на автобусе. То, как они начинают свой день, во многом зависит от того, как они добираются до места назначения.
Предложение о применении льгот в общественном транспорте для школьников, студентов, лиц с инвалидностью и пенсионеров в докладе Омбудсмена за 2025 год в Комитете по правам человека Милли Меджлиса Азербайджанской Республики на самом деле является шагом в очень правильном направлении. Это не просто социальный жест. Это облегчение доступа к образованию.
Представим семью. У ребенка есть школа, дополнительные подготовительные занятия, возможно, курсы. Ежедневные транспортные расходы накапливаются и к концу месяца превращаются в значительную сумму. Система льготных карт увеличит посещаемость и снизит нагрузку на семью».
По ее словам, особенно для детей, проживающих в отдаленных районах, это означает реальное равенство возможностей:
«Мировой опыт также это показывает. Например, в Германии уже много лет действует система «Semesterticket» для студентов. В Великобритании есть дисконтные транспортные карты для школьников 16-18 лет. В Финляндии студенты пользуются общественным транспортом со скидкой до 40-50%. Цель ясна: путь человека, получающего образование, не должен быть трудным».
Г. Акберова также отметила, что транспортные расходы для студента иногда обходятся дороже, чем книги:
«Льгота означает, что студент может уделять больше времени учебе, исследованиям, развитию, не будучи вынужденным подрабатывать. Это инвестиция в человеческий капитал страны в долгосрочной перспективе.
Для учителей же вопрос еще более чувствителен. Особенно для учителей, работающих в регионах, ежедневно преодолевающих несколько километров, транспорт является как материальной, так и физической нагрузкой. Комфортный и доступный транспорт сохраняет энергию учителя. Урок у уставшего учителя и у энергичного учителя не бывает одинаковым, это мы все знаем. Специальная льготная карта для учителя или поддержка, соответствующая его профессиональному статусу, передаст как практическое, так и символическое послание: «образование — приоритет».
Она также отметила, что другие предложения также напрямую влияют на образовательную среду:
«Интервалы движения автобусов более 10-20 минут означают пропущенный урок для школьника. Ребенок, приехавший в утренней пробке в давке, не может сосредоточенно начать урок. Приобретение более вместительных, даже двухэтажных автобусов уменьшит давку и повысит безопасность. Контроль за этическим поведением водителей особенно важен для подростков. Они воспринимают любое поведение как модель. Вопрос вентиляции также не является мелкой деталью. Закрытая, душная среда создает риск для здоровья и увеличивает общее напряжение. Здоровье и образование не могут рассматриваться отдельно друг от друга».
По мнению нашей собеседницы, дополнительно может быть введен режим «учебного часа», чтобы в утренние часы начала и окончания занятий организовывались дополнительные рейсы:
«Маршрутные карты по направлениям с высокой плотностью школьников и студентов могут быть переоптимизированы. Мобильные приложения, показывающие информацию в реальном времени, помогут снизить стресс, особенно в период экзаменов. Даже для школьников, студентов и учителей может быть создана единая система «Образовательная карта» с механизмом льгот и контроля на одной платформе».
Секретарь Общественного совета в заключение подчеркнула, что сокращение числа личных автомобилей в таком большом городе, как Баку, также даст положительный результат для образования:
«Меньше пробок, меньше опозданий, больше своевременных прибытий. Именно по этой причине усиление общественного транспорта является приоритетом в развитых городах мира. Вопрос на самом деле очень прост. Путь в школу, университет и на занятия не должен быть трудным. Качество образования начинается в классе, но продолжается с прибытием туда. Иногда судьба будущего зависит от интервала движения автобуса. И давайте будем честны: школьник, пришедший на урок вовремя, чувствует себя увереннее, а учитель, пришедший с комфортом, более продуктивен. Политика общественного транспорта на самом деле является частью образовательной политики», — отметила Г. Акберова.
