در دوران اخیر، علاوه بر انضباط مالی، موضوع در نظر گرفتن شاخصهای کلی رفتار شهروندان در ارزیابی ریسک اعتباری نیز مطرح شده است. به ویژه، ایده محدود کردن دسترسی رانندگانی که به طور مداوم قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض میکنند، به خدمات بانکی، موضوع بحث است.
Modern.az گزارش میدهد که در این باره، اقتصاددان ناتیق جعفرلی گفته است که این ابتکار یک رویکرد کاملاً بیاساس است.
“نقض قوانین راهنمایی و رانندگی چه ارتباطی با دریافت وام دارد؟ اینها حوزههای کاملاً متفاوتی هستند. در هیچ کشوری از جهان، روابط بانکی-مالی به این شکل با تخلفات اداری مرتبط نمیشود. اعطای وام مسئلهای مربوط به انضباط مالی و اجرای تعهدات است. معیار اصلی و تنها معیار برای دریافت وام از بانک، سابقه اعتباری است. اگر تعهدات قبلی شخص به موقع انجام شده باشد، تأخیری وجود نداشته باشد و انضباط مالی بالا باشد، دلیلی برای اعطای وام به او وجود دارد. برعکس، برای افرادی که سابقه اعتباری ضعیفی دارند، درجه ریسک افزایش مییابد و بانکها این را در نظر میگیرند. در بسیاری از کشورهای خارجی، به افرادی که سابقه اعتباری خوبی دارند، نرخهای بهره پایینتر، امکانات پرداخت طولانیمدتتر و امتیازات اضافی ارائه میشود. یعنی عامل تمایز در بازار مالی، قوانین راهنمایی و رانندگی نیست، بلکه رفتار مالی است.”
اقتصاددان ناتیق جعفرلی به پیشنهاد عدم اعطای وام به رانندگانی که قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض میکنند، واکنش شدیدی نشان داد. او اظهار داشت که هیچ ارتباط منطقی بین انضباط راننده و تعهدات بانکی وجود ندارد. به عقیده این کارشناس، معیار اصلی بانکها باید سابقه مالی شهروند باشد.
ناتیق جعفرلی با بیان اینکه چنین رویکردی در تجربه جهانی نیز وجود ندارد، تأکید کرد که اشتباه است که تخلفات اداری را با روابط مالی در هم آمیخت. او خاطرنشان کرد که معیار اصلی این است که شهروند چگونه بدهیهای قبلی خود را پرداخت کرده است و این قاعده باید مطابق با رویه بینالمللی حفظ شود.
“اگر هدف افزایش مسئولیتپذیری شهروندان است، برای این منظور سازوکارهای حقوقی جداگانهای وجود دارد. درهم آمیختن سیستم اعتباری با سایر حوزهها صحیح نیست. معتقدم که در کشور ما نیز، مطابق با رویه بینالمللی، سابقه اعتباری باید به عنوان معیار اصلی باقی بماند،” – او افزود. (Demokrat.az)
