افزایش جمعیت در باکو و روستاها و شهرکهای اطراف باکو مشاهده میشود. این امر استفاده از حملونقل، از جمله اتوبوسها را افزایش داده و نیاز به خطوط مسیر جدید و اتوبوسها را ایجاد میکند.
آژانس حملونقل زمینی آذربایجان در پاسخ به استعلام Modern.az در خصوص این موضوع اعلام کرده است که به منظور افزایش دسترسی به حملونقل عمومی در باکو و مناطق اطراف باکو، ایجاد خطوط اضافی و بینشهرکی در نظر گرفته شده است:
“هم نوسازی اتوبوسها در مسیرهای موجود و هم تغییر در خطوط با در نظر گرفتن زیرساختهای جادهای انجام میشود و افزایش دسترسی تضمین میگردد. همچنین، با در نظر گرفتن وضعیت زیرساختهای جادهای و تقاضای مسافران، مسیرهای جدید درونشهرکی ایجاد میشود. در چارچوب ادامه کارها در این راستا و شکلگیری شبکه مسیرهای شهر باکو، ایجاد خطوط کمکی اضافی و بینشهرکی در نظر گرفته شده است”.
AYNA خاطرنشان کرده است که ساختوساز متراکم و عدم وجود ایستگاه پایانی برای اتوبوسها در تعدادی از شهرکهای اطراف مشکلاتی ایجاد میکند:
“یکی از مشکلات اصلی، نامناسب بودن زیرساختهای جادهای برای حرکت آزاد وسایل نقلیه عمومی است. همچنین، تراکم ساختوساز در بسیاری از روستاها و شهرکها، و در عین حال عدم وجود شرایط مناسب برای توقف نهایی وسایل نقلیه، در اتصال برخی مناطق مشکل ایجاد میکند”.
خاطرنشان شده است که توسعه سایر انواع حملونقل به طور کلی از نظر کاهش استفاده از خودرو و تأثیر بر تراکم ترافیک مثبت ارزیابی میشود:
“توسعه حملونقل متنوع مسافربری به طور کلی تأثیرات مثبتی بر حملونقل اتوبوسی خواهد داشت. در چنین مواردی، بازسازی و تطبیق خطوط حملونقل عمومی به تدریج انجام خواهد شد”.
این سازمان اضافه کرده است که اتوبوسها توسط اشخاص حقوقی و حقیقی فعال در زمینه حملونقل مسافر خریداری و بهرهبرداری میشوند:
“این امر هم با شرکت حملکنندگان در مناقصات برگزار شده و هم با نوسازی خطوط موجود در حال بهرهبرداری آنها انجام میشود. روزانه 2300 اتوبوس در باکو فعالیت میکنند و هدف اولیه رساندن این تعداد به 2800 است".
شرکت باکو باس (BakuBus) به Modern.az اعلام کرده است که در پایان سال 2025، علاوه بر ناوگان اتوبوسهای برقی، 200 دستگاه اتوبوس با موتور الکتریکی خریداری شده و به تدریج وارد خطوط مسیر شدهاند. در حال حاضر، در مجموع 1494 اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی شرکت باکو باس (BakuBus) موجود است.
