مسئله علامتگذاری و تابلوهای راهنمایی و رانندگی در جادهها، اغلب در کشور ما زمانی مطرح میشود که آسفالت جدید کشیده شده باشد. آن هم در واقع با اکراه فراوان. در جادههای منتهی به شهرستانها و روستاها، نه خطکشی جادهای دیده میشود، نه نامی از منطقه مسکونی وجود دارد و نه تابلوی راهنما. راننده با پرسوجو مسیر را طی میکند. اما گردشگر گم میشود.
Modern.az گزارش میدهد که این مطلب را نماینده راضی نوراللهاف در جلسه عمومی امروز مجلس ملی بیان کرده است.
"همه ما در خارج از کشور بودهایم. در آنجا حتی بدون باز کردن نقشه، میتوان با علائم راهنمایی و رانندگی به راحتی حرکت کرد. تابلوها میگویند که از کدام جاده باید پیچید و پس از چند کیلومتر به کدام منطقه خواهید رسید. جادهها با علائم راهنمایی و رانندگی و نام مناطق مزین شدهاند. به هیچ وجه نه GPS لازم است و نه نقشه. اما در کشور ما، اغلب راننده در لحظه آخر مسیری را که باید بپیچد، نمیبیند، زیرا هیچ علامت یا نامی وجود ندارد.
نبود تابلو باعث اتلاف وقت راننده میشود، میتواند منجر به تصادف شود و تأثیر گردشگر را درباره کشور خراب میکند".
نماینده پیشنهادات خود را نیز در رابطه با این موضوع مطرح کرد.
"اولاً، نه تنها جادههای جدید، بلکه برنامه زیرساختی لازم برای جادههای قدیمی نیز فوراً اجرا شود.
ثانیاً، تابلوهای نام در ورودی و خروجی تمام مناطق مسکونی به عنوان یک استاندارد اجباری نصب شود.
ثالثاً، علائم راهنمایی و رانندگی در مسیرهای گردشگری به صورت جداگانه، مطابق با استانداردهای بینالمللی و به شکلی واضح باشد.
راننده نباید در جاده سردرگم شود. گردشگر نباید گم شود. شهروند نباید مجبور باشد در کشور خود مسیر را بپرسد. علائم راهنمایی و رانندگی یک لوکس نیست، بلکه نشانهای از ایمنی و فرهنگ است.
مسئله دوم، تشدید جریمهها و اعمال سیستم امتیاز برای نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در دوران اخیر، نارضایتی جدی در جامعه ایجاد کرده است. من مخالف قوانین نیستم. قانون باید باشد، نظم باید باشد. اما سوال این است: آیا ما واقعاً مشکل را حل میکنیم، یا صرفاً شهروندان را تحت فشار قرار میدهیم؟
هزاران نفر هستند که در عرض چند ماه ۲۰ امتیاز جمع کرده و گواهینامه رانندگیشان سلب شده است. این افراد جایگزینی ندارند. حمل و نقل عمومی در همه جا در دسترس نیست، و در مناطق، رانندگی گاهی به معنای امرار معاش خانواده است. تحمیل جریمه به مردم بدون ایجاد جایگزین و امکان انتخاب، عادلانه نیست.
اگر هدف ایمنی است، پس باید علائم راهنمایی و رانندگی، خطکشی جادهها، روشنایی، گذرگاههای عابر پیاده و سیستمهای نظارتی هوشمند را توسعه دهیم.
پیشنهاد میکنم: سیاست جریمهها به موازات اصلاحات واقعی زیرساختی همراه باشد. در غیر این صورت، این رویکرد ایمنی جادهها را افزایش نخواهد داد، بلکه صرفاً جریمهها و مجازاتهای اداری اعمال شده، نارضایتی را در جامعه عمیقتر خواهد کرد"، او گفت.
