8 Ağustos tarihli Washington Zirvesi'nde Azerbaycan ve Ermenistan liderleri, ABD lideri Donald Trump'ın katılımıyla Zengezur koridorunun (TRIPP) açılması konusunda anlaşmaya vardılar. Koridorun Ermenistan tarafına düşen 42 kilometrelik kısmı ABD'nin kontrolünde olacak.
Ermenistan Dışişleri Bakanı Ararat Mirzoyan, kısa süre önce Zengezur koridorundan bahsetti.
“Açıkça belirtiyoruz ki, Azerbaycan ile demiryolu ve diğer bağlantıların yeniden tesisi Ermenistan için bir önceliktir. Çünkü bu, ülkemizi bölgesel ekonominin ana faydalanıcılarından birine dönüştürüyor. Uzmanlar, demiryolu inşaatının en az iki yıl sürebileceğini belirtiyorlar. Ancak bu süre zarfında Azerbaycan topraklarını kullanarak yükleri gönderme ve alma imkanına sahip olabiliriz”,- dedi.
Ararat Mirzoyan'ın belirttiği gibi, 42 kilometrelik kısa mesafenin 2 yılda inşa edilecek olması bazı soruları beraberinde getiriyor. Bu kadar kısa bir mesafenin aslında daha hızlı tamamlanması mümkün değil mi?
Ulaştırma konuları uzmanı Rauf Ağamirzəyev Modern.az'a yaptığı açıklamada, burada birkaç konuya dikkat çekmek gerektiğini belirtti:
“Demiryolu eski güzergah üzerinden gidecekse, kısa sürede restore edilebilir. Çünkü bu durumda yapay yapılar denetlenmelidir. Yapay yapıların çoğu da sağlamdır. Bazı küçük eklemeler veya kozmetik onarımlarla bu yapılabilir. Bir yol döşeyicinin demiryolu üzerindeki günlük kapasitesi 600 bin metreye kadardır. Yaklaşık 6 ay içinde o yolun "ray-travers" kafesi restore edilebilir. Eğer yeni güzergah üzerinden daha da kuzeye doğru demiryolu hattı çekme niyetleri varsa, evet, bu kısım dağlık bir alandır. Orada yapay yapıların, tünel viyadüklerinin sayısı da çok olacaktır. Bu nedenle süre biraz artabilir”.
Uzman, seçilen güzergah ve yapıya göre kaç şeritli demiryolu ve otoyol olacağına bağlı çok şey olduğunu vurguladı:
“Çünkü burada dağlar var. Bu dağları patlatma yöntemiyle toprak alanı genişletilebilir. Belirli alanlarda viyadük tipinde alttan demiryolu, üstten karayolu da tercih edilebilir. Orada kuzey-güney, doğu-batı kısımlarının kesişim noktaları ve bunların kavşaklarla ayrılması meselesi de var. Bazı meseleler var ki, bunların güzergah ve seçilen teknoloji ile çözümü mümkündür. Asıl mesele hangi tür teknoloji ve güzergahın seçileceğidir. Belirtilen süreyi dikkate alarak şu soru ortaya çıkıyor: Bunu hangi güzergah üzerinden uygulamak istiyorlar ve orada kaç tür yapay yapı kurulacak?”.
