Geçen yılın aralık ayından başlayarak Azerbaycan-Ermenistan normalleşmesi çerçevesinde
Uzmanlar, Kazah-İcevan yolunun Ermenistan'a tahıl ve petrol taşımacılığı için en iyi yol olduğunu ve restore edilmesi gerektiğini düşünüyorlar.
Bugünkü toplantısında yaptığı konuşmada Paşinyan, Ermenistan ve Azerbaycan temsilcilerinin Arazdeyen-Sederek demiryolu hattına yaptığı ziyareti hatırlatarak, Rusya'nın bilançosunda bulunan Ermenistan demiryollarının Azerbaycan ve Türkiye ile birleşen kısımlarını (Kazah-İcevan, Arazdeyen-Nahçıvan-Culfa) tamir edeceğini belirtti.
Merak konusu, bu yolun restorasyonu ne kadar kaynak gerektiriyor?
Ulaştırma konuları uzmanı Rauf Ağamirzəyev Modern.az'a açıklamasında, Bakü-Kazah-İcevan demiryolunun Ermenistan kısmının restorasyonuyla ilgili fikirlerin genel olarak son 5 yılda zaman zaman dile getirildiğini belirtti:
“Kazah'ın Sofulu, Barxudarlı köyleri şu anda Ermenistan'ın kontrolündedir. Azerbaycan'ın bu anklavları geri iade edilmeli ve bu yönde delimitasyonu tamamlamak önemlidir. Azerbaycan tarafından Kazah'tan Barxudarlı'ya kadar olan mesafe 18 kilometredir. 18 kilometre demiryolu ve 18 kilometre karayolunu Azerbaycan çok kısa sürede restore edebilir.”
Uzman, Ermenistan tarafında ise meselenin biraz daha karmaşık olduğunu belirtti:
“Çünkü bölgede toprak kaymaları yaşanmış, belirli kısımlarda ray-travers kafesi, kontakt şebekesi sökülmüştür. Zamanında en uzun bölge tüneli de oradaydı. Uzunluğu 8 kilometre 100 metreydi. Hiç kullanılmadan konserve edilmiş halde kalmıştır. Bunların yeniden kullanımından önce denetlenip restore edilmesi gerekmektedir. Genel olarak proje 500 milyon dolar değerinde değerlendiriliyordu. Ancak Rusya tarafı projeyi bugüne kadar uygulamamıştır. Mesele açık olarak kalmıştır."
Uzman, Arazdeyen-Nahçıvan ve Türkiye ile Gümrü-Kars demiryollarının Ermenistan kısmı için 33 milyon dolar, Zengezur koridorunun tam faaliyeti için ise 223 milyon dolarlık inşaat-restorasyon işleri yapılması gerektiğini belirtti.
"Bizim için öncelikle önemli olan Zengezur koridorunun açılmasıdır. Niyet var, çok güman bu yıl aktif çalışmalara başlanacaktır. Paralel olarak belirttiğim gibi bir dizi önlem alınmalıdır. Azerbaycan tarafından inşaat-montaj işi ile ilgili problem yoktur. Diğer tarafta bu Ermenistan'ın iç meselesidir, ya kendileri, ya da imtiyaz verdiği Rusya demiryollarını inşa edecektir. Bunu ise zaman gösterecektir.”
Hatırlatmak gerekir ki, Ermenistan'ın Azerbaycan'dan aldığı tahıl ve yakıt şu anda Gürcistan aracılığıyla ülke topraklarına girmektedir.
