همگام سازی در زمان پرداخت با کارت - چنین مکانیزمی در سیستم های پرداخت حمل و نقل یک عمل عادی محسوب می شود و در بسیاری از کشورها اعمال می شود.
Modern.az گزارش می دهد که این مطلب را طالح کاظم اف، رئیس هیئت مدیره بانک مرکزی، در کنفرانس مطبوعاتی اختصاص یافته به توضیح تصمیم اتخاذ شده در مورد پارامترهای کریدور نرخ بهره اعلام کرد.
وی خاطرنشان کرد که ترمینال پرداخت را می پذیرد و اطلاعات را به سیستم منتقل می کند:
"در زمان پرداخت، سیستم ممکن است بلافاصله موجودی کارت را به طور کامل بررسی نکند. ممکن است مواردی وجود داشته باشد که پس از پرداخت مسافر، وجه چند روز بعد کسر شود."
وی همچنین تاکید کرد که در واقع، سیستم بعداً موجودی کارت را بررسی می کند.
"به عنوان مثال، حتی اگر در آن لحظه وجهی در کارت نباشد، دستگاه به مسافر اجازه عبور می دهد. اما سیستم ثبت می کند که بدهی برای آن کارت ایجاد شده است. سپس پس از مدتی، دوباره به کارت مراجعه می شود و بررسی می شود که آیا وجهی در موجودی وجود دارد یا خیر. اگر وجهی واریز شده باشد، مبلغ بعداً کسر می شود."
رئیس بانک مرکزی همچنین افزود که این عمل به طور گسترده در زمینه حمل و نقل استفاده می شود:
"زیرا حتی اگر مسافر در کارت خود پول نداشته باشد، می تواند از اتوبوس یا قطار استفاده کند. سپس سیستم در پس زمینه به طور دوره ای کارت را بررسی می کند و سعی می کند پرداخت را انجام دهد. در صورت عدم وجود وجه در موجودی، بررسی ها ادامه می یابد."
ت. کاظم اف اظهار داشت که مسائل فنی مربوط به عملکرد همزمان ترمینال ها مستقیماً در صلاحیت طرف هایی است که آن سیستم های پرداخت را مدیریت می کنند.
وی در پایان گفت: "این فرآیندها عمدتاً توسط سیستم های پرداخت و مالی بین المللی تعیین می شوند."
