"منطقه ای که ایستگاه B-5 در آن قرار خواهد گرفت، از نظر زمین شناسی به طور جدی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است."
Modern.az گزارش می دهد که این را ووسال اصلانوف، رئیس شرکت سهامی خاص "مترو باکو"، در مصاحبه با خبرگزاری بین المللی ترند و شرکت مستقل رادیو و تلویزیون "آزاد آذربایجان" بیان کرده است. وی اظهار داشت که ایستگاه B-5 ایستگاه بعدی خط بنفش است:
"خط بنفش پتانسیل بسیار زیادی دارد - زیرساخت برای حرکت قطارهای 7 واگنه ایجاد شده و از قسمت شمالی شهر که بیشترین مسافر را دارد به سمت مرکز هدایت می شود. این منطقه برای اطمینان از تغییر خطوط در اطراف "نظامی" انتخاب شده است. در مورد مسئله ساخت و ساز، بله، زمین شناسی منطقه پیچیده است، روش کیسون که در دهه های 60-70 استفاده می شد دیگر وجود ندارد، حتی می توانم بگویم که اکنون ممنوع است. تکنیک های ساخت و ساز مدرن بسیار توسعه یافته اند. منطقه ای که ایستگاه در آن قرار دارد به طور جدی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است - ایستگاه و تونل در زیر سطح آب های زیرزمینی قرار خواهند گرفت. در تجربه جهانی، تونل هایی وجود دارند که از زیر رودخانه ها و تنگه ها عبور می کنند: در فناوری ساخت و ساز مدرن، این هیچ دشواری ندارد."
