Турецкие эксперты продолжают анализировать «черные ящики» военно-транспортного самолета типа C-130, который вылетел из Гянджи 11 ноября и потерпел крушение в воздушном пространстве Грузии примерно через полчаса.
По информации Modern.az, хотя ожидается, что официальная информация будет обнародована в ближайшие дни, близкие к власти турецкие СМИ сегодня распространили новые версии о том, как могла произойти катастрофа.
Колумнист газеты "Hürriyet" Угур Джебеджи сообщил, что когда самолет летел на высоте 7 333 метров, над Грузией внезапно произошла неисправность. По его словам, сначала остановился четвертый двигатель самолета. Хотя двигатель заглох, его лопасти под воздействием воздушного потока начали вращаться в обратном направлении с еще большей скоростью. В этот момент самолет внезапно поднялся на 500 метров, а пилоты не смогли уменьшить скорость вращения двигателя.
Сразу после этого резко упало давление масла во втором двигателе, расположенном на другом крыле, и двигатель остановился. По утверждению Джебеджи, лопасти этого двигателя также быстро вращались из-за инерции и воздушного потока, и в результате одна лопасть оторвалась и ударилась о руль высоты самолета. Под воздействием удара самолет внезапно перевернулся вниз головой.
В статье сообщается, что когда самолет, полностью потерявший управление, перешел в резкое снижение, хвостовая часть оторвалась, и одновременно сломанные лопасти второго двигателя пробили переднюю часть фюзеляжа, что привело к отделению кабины от фюзеляжа. Подчеркивается, что поскольку события произошли за считанные секунды, пилоты не успели подать сигнал SOS.
Отметим, что в результате инцидента 20 военнослужащих турецкой армии погибли.
