Премьер-министр Армении Никол Пашинян не исключил, что спор об управлении железными дорогами страны может быть передан в арбитражный суд, и возможность потребовать от России 2 миллиарда долларов в год.
Modern.az сообщает, что правительство Армении надеется на дружественное разрешение вопроса, связанного с железными дорогами Армении, управляемыми ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Пашинян заявил, что если соглашение не будет достигнуто, Ереван может обратиться в арбитражный суд и использовать законные средства.
Премьер-министр отметил, что Армения имеет право использовать железную дорогу, расположенную на ее территории, так, как считает целесообразным. Он также заявил, что в некоторых случаях правительство может быть вынуждено принимать «де-юре решения».
Пашинян напомнил, что еще в феврале он предложил российской стороне продать концессию на железные дороги страны одному из государств, считающихся дружественными для Москвы и Еревана. В качестве возможных кандидатов он назвал Казахстан, Объединенные Арабские Эмираты и Катар. По его словам, у Армении нет антироссийской позиции, но существующая концессия создает для страны определенные конкурентные потери.
Министр экономического развития России Максим Решетников назвал заявления Пашиняна необоснованными. Министр заявил, что требование Армении о дополнительной оплате от России в связи с ЮКЖД лишено правовых оснований. Он подчеркнул, что ЮКЖД не является «бесплатным активом» для России, и в это предприятие было инвестировано более 30 миллиардов рублей.
Глава РЖД Олег Белозеров также заявил, что компания продолжит соблюдать условия концессионного соглашения. По его словам, если Ереван в одностороннем порядке изменит или расторгнет договор, РЖД будет иметь право потребовать возврата вложенных инвестиций.
Белозеров отметил, что в период с 2008 по 2025 год РЖД и ЮКЖД инвестировали в железные дороги Армении в общей сложности около 396,3 миллиона долларов США. Он добавил, что устранение ущерба, нанесенного железной дороге в результате разлива реки Дебед, было профинансировано за счет Резервного фонда России. Кроме того, в последние годы Армении были переданы новые вагоны и электропоезда.
Отметим, что соглашение об управлении железнодорожной системой Армении на концессионной основе ЮКЖД было подписано в 2008 году. Соглашение заключено на 30 лет и может быть продлено еще на 10 лет по взаимному согласию.
