"بخش عبوری دالان زنگزور از ارمنستان - پروژه TRIPP - در چارچوب ارزیابی تأثیرات احتمالی در پسزمینه تنشهای ژئوپلیتیکی در منطقه مورد بررسی قرار گرفت. علاوه بر این، نگرانیهای خاصی نیز در مورد این پروژه مطرح شد. پروژه اولویتدار برای طرف آذربایجانی، دالان زنگزور است و کار فعال در چارچوب این دالان توسط طرف آذربایجانی در حال انجام است."
این اظهارات را رئوف آقامیرزایف، عضو شورای عمومی در وزارت توسعه دیجیتال و حمل و نقل و کارشناس حمل و نقل، در اظهارات خود به Modern.az در مورد بحثهای مربوط به حمل و نقل و لجستیک در آخرین نشست هیئتهای آذربایجان و ارمنستان بیان کرد.
به گفته وی، در این راستا، راهآهن هورادیز-آغبند در حال بازسازی است:
"همزمان، کارهای ساختمانی فعال در خطوط آلات-عثمانی و عثمانی-هورادیز، و همچنین در جهت نخجوان ادامه دارد.
از سال گذشته، ساخت خط راهآهن قارص-ایغدیر-آرالیق-دیلوجو-مرز آذربایجان در ترکیه نیز آغاز شده است. تصاویر مربوط به ساخت تونل در چارچوب این پروژه نیز منتشر شده است. به طور کلی، در طول دالان، به استثنای ارمنستان، کارهای ساختمانی در تمام جهات دیگر یا در مرحله تکمیل هستند یا به طور فعال ادامه دارند."
ر. آقامیرزایف خاطرنشان کرد که بخش بزرگی از خطوط ذکر شده میتواند تا سال 2028 به بهرهبرداری برسد:
"انتظار میرود برخی از پروژهها در طرف ترکیه برای سال 2029 برنامهریزی شوند. در این زمینه، مشارکت فعالتر ارمنستان در این فرآیند نیز مهم تلقی میشود. اگرچه روند انتخابات در ارمنستان وقفههایی ایجاد میکند، اما پس از انتخابات کارها سرعت خواهد گرفت."
این کارشناس همچنین افزود که طرف ارمنی همزمان به دنبال بازگشایی مسیرهای جایگزین دیگر نیز هست.
"آذربایجان به طور کلی به عنوان یک طرف علاقهمند به بازگشایی تمام ارتباطات حمل و نقل عمل میکند. اما در چارچوب رویکرد مرحلهای، اولویت اولیه دقیقاً دالان زنگزور باقی میماند.
همزمان با این دالان، مسائل خاصی نیز باید در جهتهای نخجوان و قزاق حل شود. به ویژه، بازگرداندن روستاهای برخودارلی و سوفولو برای بازسازی خط راهآهن 18 کیلومتری و همچنین بازسازی جاده اهمیت دارد.
از سوی دیگر، وقوع رانش زمین در برخی از بخشهای راهآهن که از خاک ارمنستان میگذرد، پروژه را پیچیدهتر و پرهزینهتر میکند. به همین دلیل، در مرحله اولیه، احتمالاً حمل و نقل چندوجهی در آن جهت اعمال خواهد شد. یعنی اگرچه بخشی از مسیر در خاک آذربایجان با راهآهن تأمین میشود، اما ساخت تأسیسات مهندسی اضافی در بخشهای دیگر به زمان و سرمایهگذاری جدی نیاز خواهد داشت."
ر. آقامیرزایف در پایان اظهار داشت که به طور کلی، بازگشایی ارتباطات به صورت همزمان انجام خواهد شد:
"این امر نه تنها به بهرهبرداری از دالان زنگزور، بلکه به بهرهبرداری موازی از سایر خطوط حمل و نقل در جهت سدرک و ترکیه نیز منجر خواهد شد."
