کمبود بنزین و مشکلات بازار سوخت در روسیه از مرزهای این کشور فراتر رفته و بر کشورهایی که مقادیر زیادی فرآوردههای نفتی از روسیه وارد میکنند نیز تأثیر گذاشته است.
Modern.az یادآور میشود که بحران سوخت در روسیه که از ماه مه آغاز شد، در ماه اوت دوباره تشدید شد. در پی حملات اوکراین به پالایشگاههای نفت، افزایش تقاضای فصلی و از کار افتادن ظرفیتهای پالایش، کمبود بنزین در مناطق مختلف این کشور به وجود آمد. محدودیتهای مختلفی برای فروش سوخت در حداقل 10 منطقه دوباره اعمال شد و صفهای طولانی در مقابل پمپ بنزینها در اطراف مسکو ایجاد شد.
روسیه خود شروع به واردات سوخت کرده است. گزارش شده است که حدود 68 هزار تن بنزین از هند به روسیه تحویل داده شده و عرضه سوخت از بلاروس و قزاقستان از طریق راهآهن افزایش یافته است. مسکو همچنین برای تثبیت بازار داخلی، محدودیتهایی را برای صادرات بنزین اعمال کرده است.
این وضعیت کشورهای آسیای مرکزی را که به شدت به واردات سوخت از روسیه وابسته هستند، در وضعیت دشواری قرار داده است.
مغولستان نیز در میان کشورهای وابسته به روسیه قرار دارد. بازار سوخت در این کشور به شدت به عرضه از روسیه وابسته است. در پی کمبود سوخت، اقداماتی مانند محدودیت فروش بنزین در این کشور و سوختگیری خودروها بر اساس زوج یا فرد بودن پلاک دولتی آنها مطرح شده است.
قرقیزستان نیز بیش از 90 درصد بنزین خود را از روسیه وارد میکند. پس از مشکلات در عرضه روسیه، بیشکک خواستار افزایش عرضه سوخت از قزاقستان، بلاروس، آذربایجان، ازبکستان و ترکمنستان شده است. کمبود بنزین AI-95 نیز در برخی از پمپ بنزینهای این کشور ثبت شده است.
سهم روسیه در واردات فرآوردههای نفتی تاجیکستان در نیمه اول سال 2026 به 91.1 درصد رسید. در ژانویه تا ژوئن، حدود 600 هزار تن فرآورده نفتی به این کشور وارد شد.
ازبکستان، برخلاف سایر کشورهای آسیای مرکزی، دارای ظرفیتهای پالایش و تولید نفت خود است. بنابراین، اگرچه تأثیر بحران در روسیه نسبتاً محدود است، اما افزایش تقاضای داخلی و وابستگی فزاینده به واردات، فشار بر بازار را ایجاد میکند. گزارش شده است که تنش در بازار بنزین، دیزل و سوخت هواپیما در ازبکستان در حال افزایش است.
این وضعیت همچنین نشان میدهد که موقعیت غالب روسیه در بازار سوخت منطقه که سالها شکل گرفته بود، در حال تضعیف است. کشورهای آسیای مرکزی در حال حاضر تلاش میکنند تا امکانات عرضه از قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، آذربایجان، بلاروس، چین و سایر منابع جایگزین را گسترش دهند.
ارمنستان نیز از قبل شروع به کاهش وابستگی خود به روسیه کرده است. اگرچه سهم روسیه در واردات سوخت ارمنستان قبلاً بسیار بالا بود، اما در سالهای اخیر جغرافیای عرضه گسترش یافته است. در سه ماهه اول سال 2026، تنها 7.4 درصد از بنزین وارداتی به ارمنستان سهم روسیه بود. در آن دوره، تامینکنندگان اصلی بلغارستان، رومانی و بلژیک بودند. سهم آذربایجان در واردات بنزین ارمنستان نیز 5.2 درصد بود.
به همین دلیل، تأثیر بحران سوخت در روسیه بر بازار ارمنستان در مقایسه با سایر کشورهای با وابستگی بالا، محدودتر بوده است. با این حال، قیمت سوخت در ارمنستان نیز در حال افزایش است. بر اساس دادههای آماری رسمی ارمنستان، در ژوئیه 2026، قیمت بنزین 7.4 درصد و قیمت سوخت دیزل 14.3 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است.
بنابراین، بحران سوخت که در روسیه آغاز شد، دیگر تنها مشکل بازار داخلی نیست. شروع خرید بنزین از خارج توسط خود مسکو و کاهش عرضه به کشورهای همسایه، فشار جدیدی را نشان میدهد که موقعیت روسیه به عنوان صادرکننده انرژی با آن روبرو است.
