در حال حاضر هیچ ارتباطی در امتداد خط مرزی 1007 کیلومتری بین ارمنستان و آذربایجان باز نیست. تنها 12.9 کیلومتر از این طول تعیین حدود شده است.
رئوف آقامیرزایف، عضو شورای عمومی در وزارت توسعه دیجیتال و حمل و نقل، کارشناس حمل و نقل، این نظرات را در یک بیانیه اختصاصی به Modern.az بیان کرد.
"در عین حال، هنوز هیچ توافقنامه صلحی بین دو کشور امضا نشده است و هیچ سند حقوقی بین دولتی نیز وجود ندارد.
بر اساس توافقات خاص، حمل و نقل برخی کالاها از آذربایجان از طریق گرجستان انجام می شود. طرف آذربایجانی محدودیت های خود را برطرف کرده است. غلات قزاقستان، غلات و کودهای روسیه و همچنین محصولات سوختی آذربایجان از طریق مسیرهای مختلف به ارمنستان تحویل داده شده است."
این کارشناس خاطرنشان کرد که در مرحله بعدی، توسعه فرآیندها به توافقاتی که بین دو کشور حاصل می شود، بستگی خواهد داشت:
"اگر تعیین حدود در هر جهتی انجام شود، انجام کارها در آن مناطق سریعتر خواهد بود.
یکی از پروژه های اولویت دار برای آذربایجان، دالان زنگزور است. ساخت این دالان در اسرع وقت یکی از اهداف اصلی محسوب می شود و این پروژه می تواند به صورت مرحله ای اجرا شود. در مرحله اولیه، ساخت جاده واقع بینانه تر به نظر می رسد. زیرا در این راستا مشکلات فنی جدی وجود ندارد و رفع برخی خلاءها در نخجوان و بخش اصلی آذربایجان کافی است."
ر. آقامیرزایف همچنین افزود که مسائل فنی در پروژه راه آهن پیچیده تر است:
"به ویژه، مسائل مربوط به ریل گذاری، تحویل تجهیزات به زنگزور و مشارکت احتمالی بین المللی، مشکلات اضافی ایجاد می کند. حتی اگر این کارها در خاک ارمنستان بر اساس امتیاز انجام شود، ضرورت عبور تامین فنی از آذربایجان و نخجوان باقی می ماند."
به گفته این کارشناس، وضعیت جاده ساده تر است.
"مسئله اصلی در اینجا ساخت جاده در خاک ارمنستان در مدت زمان کوتاه است. می توانیم اشاره کنیم که در مرحله بعدی، ساخت موازی راه آهن نیز می تواند به توسعه اقتصادی منطقه کمک قابل توجهی کند.
علاوه بر این، پروژه TRIPP فقط شامل راه آهن و جاده ها نمی شود. در چارچوب این پروژه، خطوط فیبر نوری، خطوط لوله نفت و گاز و همچنین خطوط انتقال انرژی نیز در نظر گرفته شده است. این به طور کلی پویایی اقتصادی جدیدی در منطقه ایجاد خواهد کرد، به حداقل رساندن خطرات و افزایش اهمیت استراتژیک قفقاز جنوبی در نقشه جهانی کمک خواهد کرد."
