Azerbaycan için bağlantı sadece haritadaki çizgilerden ibaret değil, bu, ülkenin geleceğini şekillendiren stratejik bir seçimdir.
Modern.az haber verir ki, bunu Bakü'de düzenlenen Dünya Şehircilik Forumu'nun 13. Oturumu (WUF13) çerçevesinde “Bağlantının merkezinde şehirler: şehirlerin yeniden inşası ve bölgesel işbirliği” konulu özel oturumda Azerbaycan Dijital Gelişim ve Ulaştırma Bakanı Reşad Nebiyev bildirdi.
“Bugün inşa ettiğimiz her yol, demiryolu ve lojistik altyapısı gelecekteki ekonomik kalkınma modelimizi belirliyor. Azerbaycan Avrasya'nın kesişim noktasında yer alıyor ve 2021'den itibaren Cumhurbaşkanı İlham Aliyev'in liderliğinde transit rotalarının ülkemizi atlamaması için önemli adımlar atıldı. Sonuç olarak transit taşımacılıkta yaklaşık iki kat artış kaydedildi. Geçen yıl Avrasya genelinde yaklaşık 17 milyon ton yük taşındı.”
Bakanın sözlerine göre, Hazar Denizi, demiryolları ve liman altyapısı Orta Asya'dan ve Çin'den gelen yüklerin Türkiye sınırına 15-18 gün içinde ulaştırılmasına imkan sağlıyor:
“Lojistik merkezleri etrafında yeni ekonomik bölgeler ve yaşam alanları oluşuyor: “Bu ise temel soruyu ortaya çıkarıyor: biz hangi şehirleri inşa ediyoruz ve uzun vadeli perspektifte onları nasıl görüyoruz?”
R. Nebiyev konuşmasında Bakü şehrindeki ulaşım dönüşümüne de değindi.
“Temel amaç vatandaşların kişisel otomobil ve taksilerden daha çok toplu taşımaya geçişini sağlamak oldu. Bir zamanlar Bakü'de yaklaşık 57 bin taksi faaliyet gösteriyordu. Bugün onların sayısı 20 bine indi. Bununla birlikte, sosyal sorun yaşanmadı. Çünkü süreç akıllıca yönetildi. Eskiden bazı taksi şoförleri günde 24 saate kadar çalışıyordu ki, bu da yolcular için tehlike yaratıyordu. Şimdi ise onların çalışma saatleri normalleşti ve hizmetin kalitesi arttı” diye ekledi.
O ayrıca vurguladı ki, şehir mobilitesi sadece karayolları ile sınırlı kalmamalıdır:
“Bisikletler, scooterlar ve yayalar için imkanların genişletilmesi de şehir yaşamının kalitesine, çevreye ve karbon emisyonlarının azalmasına etki eden temel yönlerdendir.”
R. Nebiyev kaydetti ki, Bakü için temel hedeflerden biri şehri tek merkezli modelden çok merkezli gelişime geçirmektir.
“Amaç insanların okula, iş yerine, sağlık ve kültür tesislerine daha kısa sürede ulaşabilmesidir.
Toplumda uzun yıllar böyle bir fikir vardı ki, trafik sorununu çözmek için daha çok yol inşa etmek gerekir. Ama dünya tecrübesi gösteriyor ki, daha çok yol inşa etmek caddelerde yoğunluğu ortadan kaldırmıyor. Yollar otobüs ağını, otobüsler demiryolunu, demiryolu ise metroyu beslemelidir. Her bir ulaşım katmanı diğerini güçlendirmelidir” diye bildirdi.
