Обсуждения, связанные с принятием новой Конституции в Армении, занимают важное место во внутренней политической повестке дня страны. Для официального Еревана этот процесс считается более целесообразным проводить не как требование Азербайджана, а в рамках внутренних политических и правовых потребностей Армении. Тем не менее, шаги, которые будут предприняты в связи с принятием новой Конституции, могут также повлиять на будущую динамику азербайджано-армянских отношений и заключительный этап мирного процесса.
С другой стороны, параллельно с мирной повесткой дня на Южном Кавказе формируется и будущая транспортная карта региона. Инициатива Армении «Мост мира» и проект «Средний коридор», в котором Азербайджан играет ведущую роль, составляют разные направления этого процесса. Ереван стремится участвовать в новых коммуникациях, чтобы выйти из транспортной изоляции и расширить региональные транзитные возможности. Однако существующая инфраструктура и геостратегическое положение Азербайджана имеют решающее значение для формирования транспортной и логистической архитектуры региона.
Кроме того, эти шаги, похоже, намеренно рассчитаны на затягивание и отсрочку процесса.
В своем заявлении Modern.az по этому вопросу член Комитета Милли Меджлиса по международным отношениям и межпарламентским связям Расим Мусабеков заявил, что речь идет не об изменении Конституции Армении по требованию Азербайджана, а о принятии новой Конституции:
«Изменить Конституцию под внешним давлением достаточно сложно. Принятие новой Конституции – это другой вопрос. Целесообразнее связывать это не с требованием Азербайджана, а с внутренними требованиями. Невозможно начать процесс принятия новой Конституции сразу после завершения парламентских выборов в Армении. Сначала должен быть сформирован новый парламент, созданы руководящие органы и комитеты парламента, а затем правительственная программа действий должна быть представлена парламенту. Обязательство, связанное с новой Конституцией, обязательно должно быть отражено в программе действий правительства. Наряду с программой действий правительства должно произойти и формирование правительства. Сделать это раньше осени не удастся. После этого на повестку дня выйдет текст новой Конституции».
Политолог подчеркнул, что шаги, которые предпримет Армения в связи с новой Конституцией, не могут рассматриваться отдельно от процесса нормализации отношений с Азербайджаном:
«Независимо от вопроса подписания окончательного мирного соглашения между Азербайджаном и Арменией, ряд практических шагов между двумя странами уже предпринят. Господин Президент объявил, что, несмотря на неподписание окончательного мирного соглашения с Арменией, мы живем в условиях мира. Возможные вопросы были как обсуждены, так и продвинуты. Открыт транзит из Азербайджана в Армению, начаты поставки топлива в Армению, продолжается процесс делимитации границ между двумя странами.
Он также заявил, что процесс, связанный с проектом TRIPP, перешел в практическую фазу:
«Вопросы, связанные с проектом TRIPP, достигли рабочей фазы. Руководитель фонда утвержден в США, в Армению также приезжают специалисты. Соглашение TRIPP, согласно обещанию Пашиняна, также должно быть обсуждено и утверждено на первых заседаниях парламента».
По словам политолога, Азербайджан также развил диалог с Арменией на уровне гражданского общества:
«Проведены встречи между представителями парламента и СМИ, и возможности сотрудничества в этом направлении расширились. Могу сказать, что процесс нормализации азербайджано-армянских отношений продвинулся вперед. Там все достигнуто. Однако важно динамично продвигать процесс».
Член Комитета Милли Меджлиса по экономической политике, промышленности и предпринимательству Мушфиг Джафаров прокомментировал проект «Мост мира», являющийся инициативой Армении. Он отметил, что Азербайджан в последние годы еще больше укрепил свое географическое преимущество развитой транспортной инфраструктурой:
«Примером тому являются разветвленные автомобильные дороги, железнодорожная инфраструктура, аэропорты, порты, система трубопроводов и проекты зеленой энергетики. В рамках мирной повестки дня часть этих проектов также предусматривается проходить через территорию Армении. Тем не менее, Азербайджан занимает доминирующее положение в этом направлении и играет роль основного локомотива, идущего впереди инициатив, реализуемых в регионе.
Коммуникационные и транспортные линии на Южном Кавказе играют важную роль с точки зрения экономического развития региона, расширения транзитных возможностей и укрепления стратегических связей. Азербайджан придает особое значение развитию сотрудничества со всеми партнерами в этой области, нормализации связей с Нахчываном и бесперебойной работе азербайджано-турецкой коммуникационной линии.
Значение «Среднего коридора» значительно возросло в последние годы. Этот маршрут, являясь важной альтернативой традиционным транспортным линиям, становится одним из основных транзитных направлений, соединяющих Центральную Азию с Южным Кавказом и Европой».
Депутат заявил, что Армения также выдвинула инициативу «Мост мира» с целью расширения своего участия в региональных коммуникациях:
«Эта инициатива может быть оценена как одна из попыток Еревана выйти из транспортной изоляции и увеличить региональные транзитные возможности. Однако Армения не сможет получить преимущество в региональных транспортных проектах, занимая противоположную позицию по отношению к Азербайджану. «Средний коридор» – это крупномасштабный коммуникационный проект, развивающийся при участии и ведущей роли Азербайджана. Присоединение Армении к этой системе возможно не через конфронтацию, а через региональное сотрудничество и интеграцию с существующими транспортными сетями».
