Առաջարկվում է փոխել պաշտոնական դիլերների կողմից օգտագործված մեքենաների վաճառքի ժամանակ ԱԱՀ-ի հաշվարկման կարգը։
Հարկային օրենսգրքում առաջարկվող փոփոխության համաձայն՝ հինգ տարուց ոչ ավելի արտադրության և դիլերների կողմից միայն անկանխիկ եղանակով ձեռք բերված օգտագործված մեքենաների վերավաճառքի դեպքում երեք տարի ժամկետով ԱԱՀ-ն կհաշվարկվի ոչ թե մեքենայի ամբողջ արժեքից, այլ միայն առևտրային հավելավճարից։
Modern.az-ը հայտնում է, որ Oxu.Az-ի հետ զրույցում տնտեսագետ փորձագետ Խալիդ Քերիմլին նշել է, որ փոփոխությունը չի ընդգրկի ամբողջ շուկան։
Նրա խոսքով՝ փոփոխությունը որոշակի իմաստով կարող է հանգեցնել այդ մեքենաների գների անկմանը։
«Քանի որ այդ անձանց ԱԱՀ-ի բեռը կնվազի, և նրանք հնարավորություն կունենան զեղչեր անել ԱԱՀ-ի չափով։ Թեև ոչ ամբողջությամբ, բայց որոշակի մասը կկարողանան զիջել։ Ներկայումս հաշվարկն այսպես է կատարվում. ենթադրենք, դիլերը մեքենան գնել է 20 հազար մանաթով, վաճառում է 22 հազար մանաթով։ Նախկինում ԱԱՀ-ն հաշվարկվում էր 22 հազար մանաթից։ Այս դեպքում առաջանում էր 3356 մանաթ հարկ։ Այս դեպքում 20 հազար մանաթով գնված մեքենան պետք է վաճառեր 25-26 հազար մանաթով։ Քանի որ շուկայում մեքենաները վաճառվում էին կանխիկ, նա չէր կարող դա անել։ Ուստի վաճառում էին անկանխիկ։
Այստեղ հիմնական խնդիրն այն է, որ նրանք, այնուամենայնիվ, խուսափում էին հարկերից։ Փոփոխության հիմնական նպատակներից մեկը թափանցիկության համար հնարավորություն ստեղծելն է։ Հիմա ինչպես կլինի՞։ Եթե մեքենան գնում է 20 հազար մանաթով, վաճառում է 22 հազար մանաթով, ԱԱՀ-ն կվճարի 2 հազար մանաթից։ Այս գումարի ԱԱՀ-ն 305 մանաթ է։ Քանի որ դուք դա կհրապարակեք մամուլում, ես ճշտեմ թիվը. նախկինում պետք է վճարեր 3356 մանաթ, իսկ հիմա կվճարի 305 մանաթ հարկ։ Տեսեք, 3356 մանաթը որտեղ է, 305 մանաթը որտեղ։
Այստեղ հիմնական խնդիրներից մեկը նաև շուկայի պաշտոնականացման համար հնարավորություն ստեղծելն է։ Նախկինում տեսնում էին, որ այս պայմաններով չեն կարող պաշտոնապես վաճառել, ուստի գնում-վաճառում էին ոչ պաշտոնապես։ Հարկային բեռի նվազեցումը հնարավորություն է տալիս պաշտոնական դիլերներին աշխատել անկանխիկ եղանակով, փոխանցումով»։
Խ. Քերիմլին հավելել է, որ նշված քայլն ինքնին շատ դրական է։
«Այն կմեծացնի պաշտոնական մեքենաների վաճառքը, կընդլայնի անկանխիկ հաշվարկները և կբարձրացնի թափանցիկությունը։ Սակայն այստեղ մի նրբություն կա. եթե նախկինում հարկ չէին վճարում, իսկ հիմա մոտ 300 մանաթ հարկ վճարելու անհրաժեշտություն կառաջանա, ապա դրա ազդեցությունը գների վրա այնքան էլ չենք կարող զգալ։ Սա հիմնական կետերից մեկն է։
Նախկինում հարկն ավելի բարձր էր, բայց եթե այդ հարկը չէին վճարում, գործարքները թաքցնում էին, կանխիկ գնում էին, կանխիկ վաճառում, ապա գների առումով շատ բան չի փոխվի։ Այս քայլը մեծացնում է անկանխիկ հաշվարկները, նվազեցնում հարկերից խուսափումը։ Այստեղ հիմնական նպատակը նույնպես հարկերից խուսափումը նվազեցնելն է։ Քանի որ օգտագործված մեքենաների շուկայում գործարքները հիմնականում կանխիկ էին կատարվում։ Հիմա էլ ուզում են մեծացնել անկանխիկ գործարքների ծավալը։
Անկանխիկ հաշվարկների անցնելիս մեծ հարկային բեռ էր առաջանում, ուստի դրանով շահագրգռված չէին։ Դիլերները նույնպես կանխիկ էին գնում, կանխիկ վաճառում և խուսափում հարկերից։ Այս փոփոխությունը նպատակ ունի նվազեցնել այդ դեպքերը»։
