Rossiyaning Ozarbayjondagi savdo vakili Adam Xakimov Moskva va Boku oʻrtasida hashamatli kruiz laynerlarini ishga tushirish rejalashtirilganini maʼlum qildi. Uning soʻzlariga koʻra, borish-kelish safari taxminan 14 kun davom etadi. Har bir yoʻnalish boʻyicha sayohatga esa bir hafta vaqt sarflanadi.
Modern.azga bergan intervyusida Milliy Majlisning Iqtisodiy siyosat, sanoat va tadbirkorlik qoʻmitasi raisining oʻrinbosari Azer Badamov Moskva-Boku yoʻnalishi boʻyicha hashamatli kruiz laynerlarini ishga tushirish tashabbusini ijobiy baholaganini bildirdi.
Deputatning soʻzlariga koʻra, loyiha nafaqat Moskva-Boku, balki Boku-Moskva yoʻnalishida ham oʻzaro turistik sayohatlarni tashkil etish imkonini yaratishi kerak:
"Bu loyiha nafaqat Moskva-Boku yoʻnalishida, balki Boku-Moskva marshruti boʻyicha ham oʻzaro turistik sayohatlarni tashkil etish imkonini yaratadi. Bu tashabbus Ozarbayjonning turizm sektorida yangi va istiqbolli yoʻnalishning shakllanishiga turtki berishi mumkin. Dunyoning, ayniqsa, Yevropa mamlakatlarining turizm tajribasiga nazar tashlasak, kruiz turizmi allaqachon uzoq yillardan buyon keng tarqalgan va sayyohlar orasida katta qiziqish uygʻotayotganini koʻramiz. Shu nuqtai nazardan, Kaspiy dengizida ham bunday turizm modelini rivojlantirish mamlakatimiz uchun yangi iqtisodiy va turizm imkoniyatlarini yaratadi".
Azer Badamovning fikricha, Ozarbayjon turizm sektori mintaqaviy miqyosda kengaytirilishi, yangi marshrutlar yaratilishi va xalqaro sayyohlar oqimini oshirish yoʻnalishida mavjud imkoniyatlarni yanada kengroq oʻrganishi kerak:
"Boku qulay geografik joylashuvi, rivojlangan turizm infratuzilmasi va boy madaniy-tarixiy merosi bilan kelajakda Kaspiy havzasida kruiz turizmining asosiy markazlaridan biriga aylanish salohiyatiga ega. Tabiiyki, buning uchun faqat kruiz laynerlarini ishga tushirish kifoya emas. Boku Xalqaro Dengiz Savdo Portida tegishli yoʻlovchi infratuzilmasi, bojxona va chegara-oʻtish tartib-qoidalari, sayyohlarni qabul qilish va xizmat koʻrsatish darajasi xalqaro standartlarga moslashtirilishi kerak. Shu bilan birga, xavfsizlik, logistika va marshrutning iqtisodiy samaradorligi bilan bogʻliq masalalar ham kompleks tarzda hal etilishi lozim.
Bunday loyihaning amalga oshirilishi mamlakatga qoʻshimcha sayyohlarni jalb qilishga, mehmonxona, restoran, transport, savdo va boshqa xizmat koʻrsatish sohalarining rivojlanishiga sharoit yaratadi. Bu esa oʻz navbatida yangi ish oʻrinlarining ochilishiga, tadbirkorlik faoliyatining kengayishiga va mamlakat iqtisodiyotiga qoʻshimcha moliyaviy tushumlarning taʼminlanishiga hissa qoʻshishi mumkin".
"Umuman olganda, menimcha, Ozarbayjon kruiz turizmini Kaspiy mintaqasida yangi turizm mahsuloti sifatida rivojlantirishi, bu sohada xalqaro tajribadan foydalanishi va mavjud imkoniyatlardan samarali foydalanishi kerak. Bu yoʻnalishda tashlanadigan qadamlar Bokuning xalqaro turizm xaritasidagi mavqeini mustahkamlashga xizmat qilishi mumkin", – dedi deputat.
Milliy Majlisning Iqtisodiy siyosat, sanoat va tadbirkorlik qoʻmitasi aʼzosi Vugar Bayramov esa turizm aloqalarining rivojlanishi nafaqat Rossiya bilan, balki butun Kaspiyboʻyi Markaziy Osiyo mamlakatlari bilan hamkorlik kontekstida koʻrib chiqilishi kerak deb hisoblaydi.
Deputatning soʻzlariga koʻra, Kaspiy dengizi orqali kruiz laynerlarini ishga tushirish va turlarni tashkil etish mintaqaga koʻproq sayyohlarni jalb qilishga sharoit yaratishi mumkin:
"Kaspiy orqali kruiz laynerlarini ishga tushirish, turlarni tashkil etish mintaqaga koʻproq sayyohlarning kelishiga olib kelishi mumkin. Bugungi kunda turizm sektorida juda farqli mahsulotlarni taqdim etish muhimdir. Natija eʼtiboriga koʻra, bu Ozarbayjonga keladigan sayyohlar soniga taʼsir koʻrsatishi mumkin. Turizm Ozarbayjon uchun muhim sektorlardan biridir. Hozirda Ozarbayjonda ikkinchi eng koʻp valyuta keltiradigan soha turizm sektoridir. Ham Rossiya bilan hamkorlik, ham kelajakda Kaspiyboʻyi mamlakatlari bilan hamkorlik koʻproq sayyoh, koʻproq valyuta va davlat daromadlari nuqtai nazaridan muhimdir".
Sayohat qanchaga tushishi mumkin?
Moskva-Boku kruizining narxiga oid taqqoslash oʻtkazish uchun Rossiyada sotuvga chiqarilgan shunga oʻxshash muddatli hashamatli kema turlariga nazar tashlash mumkin.
Masalan, "Mustay Karim" kemasida 2027-yil iyun oyida Moskva-Qozon yoʻnalishida yetti kunlik sayohat bir kishi uchun 192 200 rubldan, taxminan 4 ming manatdan boshlanadi. "Vladimir Jirinovskiy" laynerida iyul oyida Sankt-Peterburg-Moskva marshruti boʻyicha yetti kunlik kruizning chegirmali boshlangʻich narxi esa taxminan 4 575 manatdir. Xuddi shu laynerda Moskva-Sankt-Peterburg-Moskva yoʻnalishida 15 kunlik tur taxminan 9 566 manatdan taklif qilinadi.
Bu misollarni asos qilib olganda, Moskva-Boku liniyasida ham shunga oʻxshash narx siyosati qoʻllanilsa, bir haftalik sayohat uchun kishi boshiga taxminan 4-5 ming manat, ikki haftalik borish-kelish uchun esa 8-10 ming manatlik boshlangʻich narx ehtimol qilinishi mumkin. Bu mablagʻlar taqqoslash asosida hisoblangan taxminiy koʻrsatkichlardir. Yakuniy tarif kemaning darajasidan, kayutning kategoriyasidan, mavsumdan va paketga kiritiladigan xizmatlardan bogʻliq boʻladi.
